①非标减速机的设计

    第一步　选择原动机

    第二步　分配传动比　计算各轴的转速，力矩

    第三步　齿轮传动设计与计算

    第四步　轴的设计与计算

    第五步　联轴器的选择与设计

    第六步　轴承的选择与校核

    第七步　润滑方式选择

    第八步　其它附件如端盖　油标　等各种附件的选择

    第九步　减速机箱体的设计

    ②非标减速机安装过程中注意那些问题

    安装非标减速机过程中时注意哪些内容？

    本期天津罗尔鑫减速机为大家独家报道，今天给大家重点介绍一下有关非标减速机安装的相关事项，希望对您后期使用非标减速机能有所帮助：

    1、把涡杆齿面中心对准涡轮轴中心，将非标减速机的涡杆装入机壳，不能左右偏移。

    2、轴承与轴肩、轴承与压盖安装合适并压紧后，如有中心偏移可以涡杆的压盖加垫铁或者车掉相当的尺寸，试转动是否灵活。

    3、涡轮装配好后，非标减速机如果有偏移可采取调整垫片的尺寸大小来达到涡轮轴向位移的目的，用挂线法或者样板检查涡轮的中间平面是否与涡杆的轴心线重合。

    4、中间剖分平面清理干净后，在螺栓下部加聚四烯薄膜，均匀地涂上密封胶，扣上盖并加以坚固剖分平面螺栓以及两端盖螺栓，紧牢螺栓以防产生漏油现象。

    5、轴承与轴肩，轴承与轴盖、垫片、要、机壳均匀装置好后，将联轴器安装好并进行下一步的试转工作。

    希望本期的内容大家能够记在心里，大家千万不要只是简单的预读几遍，天津罗尔鑫减速机会每期为大家更新非标减速机的相关信息，大家一定要及时的关注我们天津罗尔西减速机公司的新闻动态，我们下期再会！

    ③非标减速机的保养

    非标减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高；所以非标减速机需要进行日常的保养。可以从下面几个方面进行，我们一起看看吧：

    1、非标减速机开机前检查减速机内油面是否符合要求。按提示打开或换上通气帽使之通气顺畅，并检查转动是否灵活。

    2、非标减速机负载试车前要空载运行半小时左右，确认空载无故障后可加载运行。试车应经常检查运转情况：不得有异常冲击、振动、不得渗、漏油。温升不得超过60℃，最高油温不得超过100℃(日常工作时也应时行检查)一切正常方可正式工作。

    3、非标减速机在工作中发现异常情况应停机检查，查明、排除故障后方可继续工作。时常检查润滑情情况，注意补足油量，及时更换变质润滑油。